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本文摘要:此前,服务项目于全球电子器件生产制造和设计方案供应链管理的产业协会SEMI宣布,法国汽车制造商大家宣布重进SEMI,SEMI的成员资质将大众汽车必须获得SEMI的竞争优势,以制定国家标准并商议技术路线图,另外使汽车制造商必须运用全球SEMI服务平台来提高全部供应链管理市场细分的领域不同寻常。

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此前,服务项目于全球电子器件生产制造和设计方案供应链管理的产业协会SEMI宣布,法国汽车制造商大家宣布重进SEMI,SEMI的成员资质将大众汽车必须获得SEMI的竞争优势,以制定国家标准并商议技术路线图,另外使汽车制造商必须运用全球SEMI服务平台来提高全部供应链管理市场细分的领域不同寻常。大众汽车企业是SEMI全球汽车资询联合会(GAAC)的开创成员。GAAC成员以SEMISmartTransportation横着销售市场服务平台为基本,着眼于解决困难汽车技术性难题,比如机器设备和系统软件的可信性和连通性,提升 国家标准,并使汽车制造商与总体科技行业的路线地图保持一致,以缓解商品上市时间。

GAAC在欧州,英国,日本国和中国台湾另设联合会。SEMI首席战略官CEOAjitManocha讲到:“大众汽车依然是相接汽车和半导体材料顾客价值的重要金属催化剂。根据其在SEMI全球汽车资询联合会中的领导干部影响力及其强悍的汽车权益涉及到方参与性,大众汽车体现了SEMI在GAAC着眼于缓解电动式汽车和无人驾驶技术性转型层面的联络,合作和艺术创意的企业愿景。

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大家很高兴亲睐大家重进SEMI大家族。”大众汽车企业电气设备/电子器件产品研发负责人RolfZller博士研究生讲到:“半导体业是多元性,上市时间和成本费挑戰的充分体现,是汽车技术性转型发展的重要。

根据相接,可以信赖的电子产品,全自动上班和无人驾驶CPU,完全一致的供应链管理回绝和带头路线地图针对汽车领域的将来成功尤为重要。凭着其全球服务平台的整体实力,SEMI沦落了使半导体材料与汽车领域中间紧密配合的研究会。”在做为GAAC开创成员的领导干部下,大众汽车在建立欧州联合会的关键层面充分运用了具有,并帮助该联合会不断发展到涵盖全部汽车电子器件生态体系的企业,还包含OEM,机器设备生产商,代工企业,工程设计公司及其机器设备和原材料经销商。


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